Werkzeug für deine Motorrad-Werkstatt 

Zahlreiche einfache Wartungsarbeiten am Bike lassen sich leicht selbst erledigen und manche Zubehörteile ohne teuren Werkstatt-Aufenthalt montieren, wenn man über drei Dinge verfügt: Ein Wartungshandbuch zum eigenen Fahrzeug, etwas Ruhe zum Arbeiten und vernünftiges Werkzeug. Gerade ungeübte Schrauber besitzen Letzteres häufig (noch) nicht. Eine zufällige Ansammlung unprofessioneller Schraubendreher, eine Billig-Wasserpumpenzange und eine stumpfe Kneifzange, dazu ein paar Maulschlüssel minderer Qualität bescheren ihrem Nutzer mehr Frust als Lust. Mit einer sinnvollen Auswahl qualitativ hochwertiger Werkzeuge jedoch kann das Selber-Schrauben viel Freude bereiten und zudem Geld sparen helfen.

Für kaum mehr als den Gegenwert einer Mechanikerarbeitsstunde gönnst du dir am besten zuerst einen guten, etwas umfangreicheren Steckschlüsselsatz („Knarrenkasten“) mit einer großen (1/2" bzw. 3/8") und einer kleinen (1/4") Knarre, zahlreichen Nüssen, Bits, Bithalter, Gelenken und Verlängerungen. Damit kannst du die allermeisten Schraubverbindungen an deinem Bike, auch solche an versteckten Stellen, lösen. Es muss kein sündhaft teures Profigerät sein, aber auf alle Fälle Chrom-Vanadium-Stahl.

(Abb. 1: Ein metrischer Steckschlüsselsatz und ein Maulschlüsselsatz sind unabdingbar...)

(Abb. 2: ...oder ein Komplettkasten mit metrischen oder zölligen Werkzeugsätzen.)

Hilfreich sind Nüsse mit Flankenangriff, damit vermeidest du „vergniedelte“ Sechskantschrauben und, – falls es doch passiert ist – können evtl. sogar manche vergniedelte noch gelöst werden: z. B. Rothewald Steckschlüsselsatz (Abb. 1 a). Zum Gegenhalten von Muttern wird häufig ein zweites Werkzeug benötigt. Daher ist ein großer Ring-Maulschlüsselsatz ebenfalls unabdingbar (Abb.1 b). Oder du entscheidest dich für einen Komplettkasten, z. B. von Rothewald mit Ring-Maulschlüsseln, Schraubendrehern, Zangen und zusätzlicher 3/8 " (mittelgroßen) Knarre (Abb. 2 a).

(Abb. 5: Ein Schraubendreher-Set, ein Schlagschrauber, einige Innensechskantschlüssel und ein Vario-Hammer gehören ebenso zur Erweiterung deiner Werkstatt...)

Irgendwann wirst du wahrscheinlich auch einmal ein Fahrzeugteil abbauen müssen, das mit einem Spreng- oder Seegerring fixiert ist. Dazu wird eine spezielle Seegeringzange (Abb. 6 a) für innenliegende und außenliegende Ringe benötigt.

Wenn du z. B. Reparaturarbeiten am Motor vornehmen möchtest, oder auch irgendwie nicht das rechte Gefühl in der Hand hast, um Schrauben ihrer Bestimmung und Größe entsprechend anzuziehen, solltest du einen kleinen und einen Drehmomentschlüssel (Abb. 6 b) besitzen. Mehr zum Thema findest du im Schraubertipp Drehmomentschlüssel Basiswissen.

(Abb. 6: ... wie ein Seegering-Zangensatz, je einen „großen“ und „kleinen“ Drehmomentschlüssel, ein Batterieladegerät und ein Motorradheber.)

So massiv die Drehmomentschlüssel auch aussehen, sie werden nur zum Anziehen und niemals zum Lösen festsitzender Schrauben benutzt, denn sonst kann die innere Mechanik Schaden nehmen. Als nächstes solltest du dir ein Batterieladegerät (Abb. 6 c) anschaffen, das für die Batterie deines Bikes geeignet ist. Mehr zum Thema findest du im Schraubertipp Ladegeräte.

Hat dein Motorrad keinen Hauptständer, solltest du dir auch einen passenden Heber (Abb. 6 d) gönnen, damit du es beim Basteln und während der Winterruhe sicher abstellen kannst, und auch in der Lage bist, das Hinterrad zum Schmieren der Kette zu drehen. Mehr zum Thema findest du im Schraubertipp Heber Basiswissen. Tja, damit wäre die Hobbywerkstatt schon ziemlich gut bestückt. Weitere Werkzeuge werden erst benötigt, wenn spezielle Arbeiten durchzuführen sind.

(Abb. 10: Ein Ratschenschlüsselsatz, ein Magnetheber mit LED-Beleuchtung, eine Magnetschale und eine magnetische Werkzeugleiste sind komfortable Extras.)

Ein weiteres Highlight ist ein Magnetheber (Abb. 10 b). Damit lassen sich z. B. Muttern, die an sonst unzugänglichen Stellen heruntergefallen sind, wunderbar raus angeln. Magnetheber gibt es auch mit LED-Beleuchtung. In der Dunkelheit verloren gegangene Kleinteile lassen sich so wieder aufspüren.

Damit erst gar nichts verloren geht, schafft eine Magnetschale (Abb. 10 c) für Kleinteile Abhilfe. Durch den fest verbundenen Magneten im Schalenboden geht keine Schraube, Mutter oder Scheibe mehr verloren.

Das Gleiche gibt es für Werkzeuge: die magnetische Werkzeugleiste (Abb. 10 d). Das Werkzeug fliegt so nicht mehr in der Gegend herum, ist höchst variabel und sofort griffbereit.

Eins darf natürlich nicht fehlen: Um den Schraubertag krönend abzuschließen, gehört ein Flaschenöffner mit ins Werkzeug-Programm.