Rétro de guidon + clignotant de guidon
+CLIGNOTANT BOUT GUIDON
Remarques importantes
Rétro de guidon + clignotant de guidon +CLIGNOTANT BOUT GUIDON
- Les rétroviseurs de guidon *RA052* se montent sur le guidon à l'aide de vis creuses.
- Les clignotants LED fournis sont très lumineux, ont un verre teinté foncé et sont équipés d'un marquage E.
- Les câbles des clignotants sont préparés pour être posés à l'intérieur du guidon.
- Le rétroviseur est réglable vers l'extérieur ou vers l'intérieur à un angle de 90° grâce à une articulation sur le bras du rétroviseur.
- De plus, des protections de levier (10018911, configurables individuellement) peuvent être montées à l'aide d'un support supplémentaire.
- Des cales de serrage pour des diamètres de guidon de 12 à 18 mm sont incluses dans la livraison.
- Dimensions en mm (voir schéma coté) : a = 85, b = 123, d = 190
- 2,2 watts (clignotants d'extrémité de guidon)
1 paire de rétroviseurs d'extrémité de guidon avec clignotants d'extrémité de guidon pour à gauche et à droite
Cales de serrage pour les diamètres intérieurs suivants
RX10 : 12-14 mm
RX11 : 14-16 mm
RX12 : 16-18 mm
Tous les accessoires Raximo disposent d'une homologation ABE pour l'Allemagne ou d'un numéro E et ne nécessitent donc aucune inscription.
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Des accessoires de moto colorésRaximo vous propose des guidons, poignées, leviers ainsi que de nombreux autres articles, non seulement conçus en Allemagne mais aussi de grande qualité et à des prix abordables : pas moins de neuf couleurs sont disponibles pour ces pièces élégantes à fraisage CNC. De plus, du point de vue de la fonctionnalité et de la sécurité, elles ne laissent place à aucun compromis : le fabricant se sert de l'IRRC (International Road Racing Championship) comme d'un laboratoire d'essais et y a sa propre équipe de course. Bien sûr, tous les produits Raximo qui nécessitent une ABE en ont une. La marque Raximo est donc parfaite pour tous ceux qui attachent de l'importance au style mais ne souhaitent faire aucun compromis sur la fonctionnalité.
Le législateur a prévu ce marquage de contrôle comme seule preuve de légalité, c'est-à-dire qu'un rapport écrit n'est pas nécessaire et qu'il n'est pas non plus nécessaire de l'enregistrer. Toutefois, lors du montage, il convient de toujours respecter les directives applicables du StvZO (code de la route allemand).
Lors d'un contrôle routier ou d'un contrôle technique, le propriétaire du véhicule satisfait à son obligation de preuve en présentant le marquage de contrôle. L'agent chargé du contrôle est alors libre de vérifier le marquage de contrôle auprès du KBA à Flensburg, où tous les marquages de contrôle peuvent être décodés.
Les pièces d'origine des véhicules récents, qui sont munies d'une marque de contrôle E d'usine, ne peuvent être remplacées que par des accessoires également homologués E. Un rétroviseur homologué E ne peut par exemple pas être remplacé par un rétroviseur qui répond uniquement aux dimensions prévues par la législation allemande en matière d'homologation.
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