Conseils pour votre prochain tour avec l'enduro de voyage 

L'enduro est une discipline qui consiste à rouler sur un terrain changeant avec une moto capable de s'aventurer hors des sentiers battus. Il s'agit notamment de gravier, de chemins meubles, de passages escarpés et, selon le pays, de parcours tout-terrain légaux. Il s'agit essentiellement de contrôle, d'équilibre et de choix de lignes propres.  

La différence entre le trail et l'enduro réside surtout dans le domaine d'utilisation. Trail signifie souvent chemins faciles et conduite touristique. L'enduro signifie une conduite plus sportive sur un terrain plus accidenté. En revanche, les virées en enduro mettent l'accent sur la découverte détendue.

Une enduro de voyage est une moto de voyage avec une position assise droite, de longs débattements de suspension et de la place pour les bagages. Elle se comporte de manière souveraine sur la route et se débrouille également très bien sur les graviers ou les mauvais chemins. C'est précisément ce mélange qui la rend intéressante pour les vacances enduro et les longs tours.  

Par rapport à une enduro sportive, l'enduro de voyage est plus confortable, plus lourde et conçue pour le parcours. Elle offre souvent un réservoir plus grand, un déflecteur de vent et une charge utile plus importante. En revanche, elle semble moins maniable qu’une Sportenduro légère sur les terrains difficiles.

Ce à quoi vous pouvez faire attention en choisissant un enduro de voyage :

Quels sont les enduros de voyage disponibles ?

Combien coûtent les enduros de voyage ?

Les prix d'un enduro de voyage varient fortement selon la catégorie, l'âge et l'équipement. Une enduro de voyage 125 coûte généralement entre 4000 et 6500 € neuve, les modèles d'occasion commencent souvent entre 2500 et 4500 €. Une petite enduro de voyage ou une enduro de voyage légère de 300 à 500 cm³ se situe souvent entre 5500 et 8500 € à l'état neuf, et généralement entre 4000 et 7000 € à l'état usagé. Les modèles de milieu de gamme de 650 à 900 cm³ se situent souvent entre 9000 et 15 000 € en neuf, tandis que les grandes enduros de voyage très puissantes et bien équipées se situent souvent entre 15 000 et 25 000 €.

Les meilleurs endroits pour voyager en enduro en Europe combinent des parcours légaux, des paysages variés et de bonnes infrastructures. Les régions des Alpes, des Balkans, d'Espagne, du Portugal et de Scandinavie sont particulièrement appréciées. Vous y trouverez souvent des cols de gravier, des routes militaires ou des zones tout-terrain désignées.  

Les endroits où le tout-terrain est légal en Europe dépendent fortement du pays et du parcours. Dans de nombreuses régions, la conduite libre en dehors des voies publiques est clairement interdite. La plupart du temps, la pratique est légale sur des routes de terre ouvertes, des terrains privés avec autorisation ou des tours guidés en moto tout-terrain. En Allemagne, vous ne pouvez rouler tout-terrain que dans les endroits où cela est expressément autorisé. La conduite libre en forêt, sur les chemins forestiers ou à travers champs est généralement interdite. Les parcs tout-terrain, les terrains d'entraînement, les terrains privés avec autorisation et les parcours désignés sont légaux.

Pour des vacances enduro, ces régions sont particulièrement intéressantes :

• Espace alpin : Cols élevés, terrain changeant et nombreuses routes militaires classiques
• Espagne et Portugal : climat sec, nombreuses offres tout-terrain et longues saisons de conduite
• Balkans : beaucoup de nature intacte, routes isolées et voyages d'aventure enduro intensifs
• Scandinavie : vastes paysages et voyage tranquille, dépendant du pays avec des règles claires
• Roumanie : des parcours exigeants et des chemins forestiers, uniquement là où ils sont légalement praticables

Une enduro de voyage doit être adaptée à votre style de conduite, à votre taille et à vos parcours. Pour beaucoup, un modèle léger ou de petite taille est un meilleur point de départ qu'une grosse moto de voyage. Voyager en enduro est surtout un plaisir lorsque vous roulez en toute légalité, que vous prévoyez des étapes réalistes et que vos vêtements sont adaptés à l'utilisation que vous en faites. Commencez par des parcours simples, apprenez à piloter proprement votre moto à l'arrêt, puis élargissez peu à peu votre rayon d'action.