Échappement DSX-10 K/A 3-1 Bl
Super Short XSR 900/GP 24-
Remarques importantes
Livraison avec pot catalytique.
The exhaust system complies with the Euro 5+ regulation
Échappement DSX-10 K/A 3-1 Bl Super Short XSR 900/GP 24-
Une chose est sûre : en matière de dispositifs d'échappement et de silencieux, les Italiens ont un goût prononcé pour le style, le dynamisme, un son à la fois sportif et vigoureux et une performance de pointe unique. À l'exemple du silencieux DSX-10 de Shark.
Ce silencieux au style noir mat s'intègre à la perfection dans le design d'ensemble de votre moto. La sonorité caractéristique de Shark finira de vous convaincre d'acheter ce modèle, vous faisant même presque oublier ce plus en matière de puissance.
- Design exclusif de forme pentagonale et conique. Modèle adapté aux motos actuelles.
- Une sonorité intense et une puissance maximale, typiques de SHARK.
- Fabriqué en acier inoxydable, le silencieux est livré en version noire mate.
- Modèle fourni avec l'ensemble des composants et les instructions nécessaires au montage
- Le montage s'effectue à l'aide d'une fixation qui remplace à demeure le silencieux d'origine.
Vous trouverez des informations concernant la forme et la version à la rubrique "Remarques importantes".
Liste des motos adaptées
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Performance Exhaust SystemLes systèmes d'échappement ultramodernes de la maison Shark garantissent une performance de pointe sur toute la plage de régime et le fameux son Shark sportif, puissant et inimitable. Fabriqués main à partir de matériaux de haute qualité, les produits Shark sont synonymes de précision d'ajustement et de qualité suprême. Tous les silencieux arrière sont livrés avec homologation CE et chicane dB Absorber amovible.
Le législateur a prévu ce marquage de contrôle comme seule preuve de légalité, c'est-à-dire qu'un rapport écrit n'est pas nécessaire et qu'il n'est pas non plus nécessaire de l'enregistrer. Toutefois, lors du montage, il convient de toujours respecter les directives applicables du StvZO (code de la route allemand).
Lors d'un contrôle routier ou d'un contrôle technique, le propriétaire du véhicule satisfait à son obligation de preuve en présentant le label de contrôle. L'agent chargé du contrôle est alors libre de vérifier le label de contrôle auprès du KBA à Flensburg, où tous les labels de contrôle peuvent être décryptés.
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