Brembo
Plaquett frein Organique Carbon Ceramic
REAR ABE, 07HO3607
Art. No. 10047674
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Description
Plaquett frein Organique Carbon Ceramic REAR ABE, 07HO3607
Les plaquettes de frein de ta Moto sont usées ? Il est grand temps de les remplacer ! Par exemple par des plaquettes de frein Brembo.
Toutes les plaquettes de frein organiques de Brembo, leader mondial des systèmes de freinage, sont fabriquées à partir d'un mélange très spécial de résine comme liant, de métaux, de lubrifiants et d'abrasifs. Et bien sûr, les plaquettes Brembo sont conformes à la norme ECE 90, qui garantit leur homologation dans toute l'UE.
Les plaquettes de frein haute performance « Carbon Ceramic » de Brembo répondent aux exigences les plus élevées en matière d'efficacité de freinage et sont idéales pour une utilisation normale dans la circulation routière, avec des freins principalement « froids » (environ 300 °C).
- Bonne compatibilité avec les disques - utilisables sur tous les disques en acier
- Le prix s'entend par jeu pour un disque de frein
- Le numéro ECE sur la plaque arrière garantit l'homologation routière dans toute l'UE
À voir absolument : la vidéo Louis *How To : changer les plaquettes de frein*. Grâce à nos conseils et astuces, c'est un jeu d'enfant !
Bon à savoir :
Toutes les plaquettes de frein nécessitent un rodage minutieux. Freinez d'abord en exerçant une légère pression, puis laissez refroidir les freins. La durée du rodage dépend du mélange de plaquettes utilisé : les plaquettes organiques doivent être rodées plus longtemps que les plaquettes frittées.
Fabricant : Brembo N.V. | Via Stezzano 87 | 24126 Bergamo | Italie | +39 035 605 2111 | info@brembo.com | www.brembo.com
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More than brakes!Voilà 50 ans environ, l'entreprise italienne commença à produire des disques de frein pour les voitures. D'autres composants de freins comme des étriers et des pompes suivirent. En 1972, Brembo livra pour la première fois des freins comme équipement de première monte pour les motos Guzzi. À partir de 1975, les Ferrari de F1 ont commencé à freiner avec la technique Brembo. Aujourd'hui, Brembo est l'équipementier entre autres de BMW, KTM, Harley-Davidson, Ducati et MV Agusta.Brembo règne en maître sur le milieu de la course moto depuis de nombreuses années : plus de 20 titres de champion du monde au GP Moto de même qu'au championnat du monde de Superbike sont la preuve impressionnante de la supériorité technologique signée Brembo.Et les raisons de ce succès ? L'enthousiasme pour la course, la volonté de toujours arriver premier, un long travail méticuleux dans la recherche et le développement ainsi que de strictes exigences vis-à-vis du matériel et de la qualité de finition.
Info
Info
Le règlement ECE R90 définit une série de normes techniques harmonisées au niveau international qui régissent la conception, les performances et la sécurité des composants de freinage de rechange pour les véhicules routiers, y compris les Moto. Il garantit que les plaquettes de frein du marché secondaire répondent à des paramètres de performance uniformes et contrôlés, comparables à ceux des pièces d'origine.
La norme ECE R90 a été intégrée à la législation européenne dans le cadre de la réglementation européenne plus large sur la sécurité des véhicules. Pour les motos entrant dans le champ d'application, l'homologation ECE R90 remplace les certifications nationales antérieures et sert de norme obligatoire pour l'homologation des plaquettes de frein.
Avec l'introduction de la norme ECE R90, le système européen d'homologation des plaquettes de frein de rechange a été entièrement harmonisé. En Allemagne, cette réglementation remplace l'ancienne homologation nationale ABE, qui était délivrée par le KBA pour tous les modèles de motos couverts par la norme R90. Par conséquent, les pièces destinées aux véhicules plus récents ne sont plus soumises à des homologations allemandes distinctes ; elles doivent désormais porter le marquage ECE R90 pour être légalement certifiées.
Champ d'application
Seules les plaquettes de frein ayant passé avec succès les tests obligatoires ECE R90 peuvent être vendues, distribuées ou montées sur des modèles de motos soumis à la réglementation au sein de l'Union européenne et dans d'autres régions qui reconnaissent les réglementations de la CEE-ONU.
Les plaquettes de frein pour motos relevant de la norme ECE R90 ne peuvent être commercialisées à compter de l'entrée en vigueur du règlement que si elles portent un numéro d'homologation valide et un marquage conforme. Pour les motos plus anciennes qui ne relèvent pas du champ d'application du règlement, les anciennes procédures d'homologation nationales peuvent continuer à s'appliquer.
Exigences d'essai ECE R90
Pour obtenir l'homologation ECE R90, les plaquettes de frein pour motos doivent subir des essais complets qui combinent une évaluation des performances dans le véhicule et une analyse en laboratoire des propriétés physiques. Ces essais garantissent que les propriétés des matériaux de friction des plaquettes de rechange sont, dans la plage de tolérance admissible, au même niveau que celles des composants d'origine.
Essais de performance liés à la sécurité
- Coefficient de frottement à chaud
- Coefficient de frottement moyen en fonctionnement
- Friction statique (fonction de frein de stationnement, le cas échéant)
- Comportement du coefficient de frottement en fonction de la vitesse
- Compressibilité
- Résistance au cisaillement
- Conductivité thermique et comportement de transfert thermique
Exigences en matière de marquage
Les plaquettes de frein pour motos homologuées ECE R90 doivent porter un marquage permanent sur la plaque arrière. Ce marquage comprend le symbole Emark (un E entouré d'un cercle avec le code du pays) et le numéro d'homologation R90 unique afin de garantir la traçabilité complète du produit et son identification légale.
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