Shark Auspuff
SRC 4 KA 4-1 BL Super Short
CB650R, CBR650R 24-
Art. No. 30006375
Note importanti
Durante l'installazione dell'impianto di scarico sulle motociclette Euro 5+ (2 sonde lambda), la spia di controllo del motore potrebbe accendersi.
The included lambda sensor adapter prevents the MKL from illuminating. Intended for racing use only and is not approved under the StVZO.
Fornito con il convert. cat.
The exhaust system complies with the Euro 5+ regulation
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Descrizione
SRC 4 KA 4-1 BL Super Short CB650R, CBR650R 24-
Una cosa è certa: gli italiani hanno un vero talento in fatto di design ricco di stile, dinamica eccellente, sound sportivo potente e performance straordinarie nel mondo degli impianti di scarico e dei silenziatori. Come, ad esempio, nel caso del silenziatore terminale Shark *SRC 4*.
L'abbreviazione SRC sta per *Shark Racing Competition*, in quanto in questo silenziatore è racchiusa tutta l'esperienza tecnica ottenuta da Shark nel mondo delle corse. Il risultato è sotto gli occhi di tutti: un sistema di scarico snello con corpo in carbonio o alluminio nero anodizzato e calotta terminale in acciaio inox.
- Silenziatore terminale estremamente corto (lunghezza totale: 36 cm) in carbonio o nero
- Diametro silenziatore: 100 mm
- Con supporto a vite
- Omologazione CE
Produttore: Fechter Drive Motorsport GmbH | Michael-Becker-Str. 22 | 73235 Weilheim/Teck | Germania | +49 7023952323 | info@fechter.de | www.fechter.de
Informazioni sul produttore: Shark Auspuff
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Performance Exhaust SystemGli impianti di scarico di alta qualità del marchio Shark offrono prestazioni straordinarie per tutto il regime di giri e il famoso suono Shark sportivo, potente e inimitabile. Realizzati a mano utilizzando materiali di primo livello, i prodotti Shark sono sinonimo di precisione di regolazione e massima qualità. Tutti i silenziatori sono forniti con omologazione CE e Db-killer rimovibile.
Info
Il legislatore ha previsto questo marchio di omologazione come unica prova di legalità, ovvero non è necessaria alcuna perizia in forma scritta né la registrazione. Tuttavia, durante il montaggio è necessario rispettare sempre le direttive vigenti del codice della strada tedesco (StvZO).
In caso di controllo stradale o di revisione, il proprietario del veicolo ha adempiuto al proprio obbligo di prova esibendo il marchio di omologazione. Il funzionario incaricato del controllo è quindi libero di verificare il marchio di omologazione tramite il KBA di Flensburg, dove è possibile decodificare tutti i marchi di omologazione.
Info
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