Arrow
Sistema di scarico Pro-Race
S/O TI, 790 Duke
Art. No. 30006243
Note importanti
The exhaust system complies with the Euro 5+ regulation
Il convertitore catalitico originale rimane invariato.
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PDVC
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Descrizione
Sistema di scarico Pro-Race S/O TI, 790 Duke
Lo scarico Arrow *Pro-Race* conferisce alla tua moto un design accattivante e ne ottimizza al contempo le prestazioni. Questo silenziatore *Pro-Race* di alta qualità in titanio garantisce un sound potente ed è adatto sia per le competizioni che per la circolazione su strada, essendo omologato per l'uso su strada.
S/O – Slip On
K/A – sistema di scarico completo
CB – carbonio
VA – Acciaio inossidabile
VA BL – Acciaio inossidabile nero
ALU BL – Alluminio nero
TI – titanio
- Terminale: titanio
- Struttura interna: acciaio inossidabile
- Montaggio: supporti saldati direttamente sul corpo del silenziatore
- Design: forma conica con sezione terminale cilindrica (ø 98 mm)
- con omologazione CE
S/O – Slip On
K/A – sistema di scarico completo
CB – carbonio
VA – Acciaio inossidabile
VA BL – Acciaio inossidabile nero
ALU BL – Alluminio nero
TI – titanio
Elenco delle moto compatibili
Informazioni sul produttore: Arrow
Suono da gara – Made in Italy
Lo sai, lo senti, lo percepisci: il tuo impianto di scarico deve essere un Arrow Exhaust. L'azienda, molto attiva nel mondo delle corse, è un produttore italiano leader di sistemi di scarico ad alte prestazioni in titanio, carbonio e acciaio inossidabile. Dal 1985 Arrow sviluppa scarichi per MotoGP, SBK e motocross, noti per la loro qualità, il suono potente e l'incontestabile aumento delle prestazioni. Arrow Exhaust gode di ottima reputazione tra i piloti di punta. L'azienda è stata fondata nel 1985 da Giorgio Giannelli – egli stesso un pilota di motocross di successo – e così Arrow ha esordito con impianti di scarico fuoristrada che hanno rapidamente riscosso successo nelle classi 125cc e 500cc. Ad oggi, con Arrow Exhaust sono stati conquistati numerosi titoli mondiali in diverse classi.
Info
Il legislatore ha previsto questo marchio di omologazione come unica prova di legalità, ovvero non è necessaria alcuna perizia in forma scritta né la registrazione. Tuttavia, durante il montaggio è necessario rispettare sempre le direttive vigenti del codice della strada tedesco (StvZO).
In caso di controllo stradale o di revisione, il proprietario del veicolo ha adempiuto al proprio obbligo di prova esibendo il marchio di omologazione. Il funzionario incaricato del controllo è quindi libero di verificare il marchio di omologazione tramite il KBA di Flensburg, dove è possibile decodificare tutti i marchi di omologazione.
Info
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