STIVALI HELD SEGRINO GTX PE

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Guanti, abbigliamento da moto e molto altro

Quella che era iniziata come piccola attività di produzione di guanti nel 1946, è oggi una delle più grandi aziende per abbigliamento da motociclista della Germania. Dallo sviluppo dei primi guanti speciali da corsa per Toni Mang nel 1983, Held è considerata IL marchio per eccellenza per i guanti. Progressi costanti e innovazioni pionieristiche combinate con la migliore qualità di lavorazione artigianale hanno contribuito a rafforzare ulteriormente questa eccellente reputazione. Una reputazione che da tempo non si limita più solo ai guanti: l'azienda familiare dell'Algovia fa scalpore anche con l'abbigliamento in tessuto e in pelle, i caschi, le borse per serbatoio e da sella, e molti altri articoli.

Sono commercializzate con i nomi più diversi (Gore-Tex, Reissa, Tepor, Sympatex, Hipora, Porell, Helsapor, Enprotex, Nibo, Humax, Drygate, ecc.). Gore-Tex e Sympatex sono protetti da brevetto.
Tutte le membrane hanno la stessa funzione di base: sfruttando un differenziale di temperatura il sudore viene trasportato dall'interno verso l'esterno, mentre vento e pioggia non possono rientrare. I capi di abbigliamento sia in tessuto che in pelle ottengono grazie a questo effetto una protezione ottimale dalle intemperie e proprietà di comfort elevate.
A seconda del marchio, le membrane sono prodotte da materiali di base diversi e in formati differenti, ad es. pellicole indipendenti ("Liner"), laminati (collegati al materiale esterno) o rivestimenti applicati su un materiale portante.
Il prodotto capostipite, la membrana Gore-Tex ottenuta dal teflon, svolge la sua funzione grazie ai pori fini che permettono la fuoriuscita dell'umidità della pelle verso l'esterno, ma non consentono alle gocce di pioggia più voluminose di entrare. Al Gore-Tex va riconosciuta un'efficacia molto elevata, ma questo materiale brevettato ha anche il suo costo.
Tutte le altre membrane sono in poliuretano o poliestere e trasportano all'esterno le molecole del vapore acqueo per effetto di reazioni chimiche. Diversi materiali si prestano alle più svariate applicazioni nel campo dell'abbigliamento da motociclista.
Tutte le membrane climatiche sono sensibili alle sollecitazioni meccaniche: Comprensibilmente, una membrana bucata non garantisce più la tenuta in modo sufficiente. Allo stesso modo, anche un lavaggio con detergenti non consoni può causare danni al materiale. L'ammorbidente, anche se contenuto nel detergente in piccole quantità, compromette irreparabilmente la membrana!

Louis Special Editions: prodotti sviluppati in collaborazione con Louis, concepiti per rispondere perfettamente ai tuoi desideri e alle tue esigenze, prodotti da fabbricanti prestigiosi e disponibili solo da noi. I nostri prodotti esclusivi rappresentano tutto questo. Presta attenzione alla bandierina "Nur bei Louis" e ai prezzi particolarmente vantaggiosi.

Pregiato materiale esterno ricco di tradizione, considerato ormai "cult" nel campo dell'abbigliamento e degli accessori da motociclista. Inconfondibile sensazione naturale e raffinata, immagine potente, ideale per design che sottolineano determinate funzioni o parti del corpo. La "seconda pelle" dei motociclisti è ancora dominatrice indiscussa tra i tessuti in fatto di sicurezza, resistenza all'abrasione e agli strappi.
Grazie alla capacità del materiale di dilatarsi mentre lo si indossa, i capi in pelle si adattano perfettamente alla forma del corpo e garantiscono quindi anche la vestibilità perfetta dei protettori. Per questo motivo, l'abbigliamento in pelle dovrebbe essere acquistato di una misura aderente.
I trattamenti impermeabilizzanti, l'ingrassaggio e i rivestimenti superficiali garantiscono un'ottima protezione dalle intemperie e dal bagnato, a discapito della traspirabilità.
Gli amanti del materiale vedono il considerevole "peso specifico" come una "caratteristica di qualità". Se curata a dovere, la pelle dura a lungo. Poiché la pelle è di per sé limitatamente termoisolante, la finitura e gli strati sottostanti devono venire in qualche modo in aiuto.