Leo Vince
LeoVince Nero impianti di scarico
K/A 1-1 BL GTS300 21-
Art. No. 10051167
Note importanti
Il sistema di scarico è conforme alla norma EURO 5.
Impianto di scarico incluso convertitore catalitico.
La trova la tua moto:
PDVC
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Descrizione
LeoVince Nero impianti di scarico K/A 1-1 BL GTS300 21-
Il silenziatore LeoVince Nero (slip-on) e anche l'impianto completo (full system, a seconda del modello di moto) hanno questo design leggermente aggressivo e moderno. Conferisce al vostro veicolo quel tocco speciale di dominanza e potenza, senza risultare in alcun modo invadente!
Una caratteristica distintiva del LeoVince Nero è il rivestimento esterno in acciaio inossidabile con uno speciale rivestimento nero. Questo rivestimento conferisce al silenziatore una forte resistenza alle alte temperature e alle sollecitazioni meccaniche.
La forma del silenziatore è il risultato di uno sviluppo basato sulla linea LV-ONE. Come nel caso del Nero, la forma e le prestazioni sono state armonizzate con le disposizioni di legge.
S/O: Slip-On (marmitta con adattatore per collettore)
K/A: impianto completo (marmitta e collettore)
Informazioni interessanti per i clienti in Svizzera:
La legge svizzera sulla circolazione stradale definisce (in parte) una normativa stradale diversa da quella in vigore nell'Unione Europea. Prima dell'acquisto o dell'ordine, verificare se un veicolo o un accessorio è omologato per il "controllo dei veicoli a motore in Svizzera".
Potrebbero essere addebitati i costi per il rilascio di una certificazione necessaria per la Svizzera. Ciò accade spesso per le merci che non sono state acquistate in Svizzera. A causa del rifiuto della registrazione di un prodotto tecnico, non è possibile effettuare un reso.
Una caratteristica distintiva del LeoVince Nero è il rivestimento esterno in acciaio inossidabile con uno speciale rivestimento nero. Questo rivestimento conferisce al silenziatore una forte resistenza alle alte temperature e alle sollecitazioni meccaniche.
La forma del silenziatore è il risultato di uno sviluppo basato sulla linea LV-ONE. Come nel caso del Nero, la forma e le prestazioni sono state armonizzate con le disposizioni di legge.
- Suono eccellente, tipico LeoVince
- Realizzato in acciaio inox AISI 304, saldatura TIG
- con supporti saldati in acciaio inox AISI 304
- Facile da montare
- Terminale in fibra di carbonio
- con omologazione CE
S/O: Slip-On (marmitta con adattatore per collettore)
K/A: impianto completo (marmitta e collettore)
Informazioni interessanti per i clienti in Svizzera:
La legge svizzera sulla circolazione stradale definisce (in parte) una normativa stradale diversa da quella in vigore nell'Unione Europea. Prima dell'acquisto o dell'ordine, verificare se un veicolo o un accessorio è omologato per il "controllo dei veicoli a motore in Svizzera".
Potrebbero essere addebitati i costi per il rilascio di una certificazione necessaria per la Svizzera. Ciò accade spesso per le merci che non sono state acquistate in Svizzera. A causa del rifiuto della registrazione di un prodotto tecnico, non è possibile effettuare un reso.
Produttore: Belgrove Sp. Z. O. O. | Sienkiewicza 21 A | 77-300 Czluchow - Polonia | info@leovince.com | www.leovince.com
Informazioni sul produttore: Leo Vince
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Silenziatori, made in ItalyLeo Vince: basta il nome per fare battere il cuore ai motociclisti di tutto il mondo. L'azienda familiare di Monticello d'Alba, nei dintorni di Torino, produce impianti di scarico e silenziatori dal 1954. Quasi nessun altro produttore di impianti di scarico è riuscito a costruirsi una reputazione di qualità e prestazioni cosi' costanti negli ultimi venti anni, come ha fatto Leo Vince. Da Louis sono disponibili silenziatori slip-on e bolt-on Leo Vince per numerosi modelli di moto. Tutti sono contraddistinti dalla lavorazione di alta qualità e dall'inconfondibile suono Leo Vince. Le vittorie nei test delle riviste motociclistiche, unite ai titoli europei e mondiali confermano la capacità innovata e la superiorità tecnologica di Leo Vince.
Info
Il legislatore ha previsto che tali marchi di omologazione siano l'unica prova di legalità, quindi non è necessaria né una certificazione scritta, né la registrazione TÜV. Oltre a questo, però, in sede di montaggio si devono sempre rispettare le normative vigenti previste dalla legge tedesca sull'immatricolazione degli autoveicoli (StVZO).
In caso di controllo stradale o revisione TÜV, il proprietario del veicolo deve ottemperare all'obbligo di prova cui è soggetto esibendo il marchio di omologazione. Il funzionario incaricato del controllo è quindi libero di verificare il marchio di omologazione tramite il KBA (Kraftfahrt-Bundesamt, ufficio federale della motorizzazione civile) di Flensburg, dove si possono decodificare tutti i marchi di omologazione.
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