LeoVince LV-One Evo silenziatore
690 SMC R/ENDURO 21-
Note importanti
Compatibile con la versione da 35kW
Il sistema di scarico è conforme alla norma EURO 5.
Impianto di scarico incluso convertitore catalitico.
LeoVince LV-One Evo silenziatore 690 SMC R/ENDURO 21-
L'obiettivo principale nello sviluppo di questa nuova linea di prodotti era quello di lanciare sul mercato una tecnologia perfetta e collaudata, in una veste all'avanguardia, che offrisse un eccellente rapporto qualità-prezzo.
Lo scarico è interamente realizzato in acciaio inossidabile AISI 304 saldato a TIG e presenta una forma ovale appiattita sia nella parte superiore che in quella inferiore. Una splendida finitura ottenuta tramite sabbiatura conferisce un effetto titanio che dona vivacità ed eleganza.
- Il terminale posteriore è realizzato in carbonio.
- La forma dei collettori e del silenziatore è progettata specificamente per ogni modello di motore, al fine di migliorare ulteriormente la coppia e la potenza massima. Naturalmente, il tutto nel rispetto delle normative di legge.
- La fornitura include fascetta di fissaggio dello scarico in carbonio, tubo di raccordo e molle di fissaggio.
- con omologazione CE
Versioni:
- LV- One Evo acciaio inossidabile
- LV- One Evo Nero
- LV- One Evo Carbon
Note:
BL - Nero
VA - Acciaio inossidabile
CB - Carbonio
Elenco delle moto compatibili
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Silenziatori, made in ItalyLeo Vince: basta il nome per fare battere il cuore ai motociclisti di tutto il mondo. L'azienda familiare di Monticello d'Alba, nei dintorni di Torino, produce impianti di scarico e silenziatori dal 1954. Quasi nessun altro produttore di impianti di scarico è riuscito a costruirsi una reputazione di qualità e prestazioni cosi' costanti negli ultimi venti anni, come ha fatto Leo Vince. Da Louis sono disponibili silenziatori slip-on e bolt-on Leo Vince per numerosi modelli di moto. Tutti sono contraddistinti dalla lavorazione di alta qualità e dall'inconfondibile suono Leo Vince. Le vittorie nei test delle riviste motociclistiche, unite ai titoli europei e mondiali confermano la capacità innovata e la superiorità tecnologica di Leo Vince.
Il legislatore ha previsto questo marchio di omologazione come unica prova di legalità, ovvero non è necessaria alcuna perizia in forma scritta né la registrazione. Tuttavia, durante il montaggio è necessario rispettare sempre le direttive vigenti del codice della strada tedesco (StvZO).
In caso di controllo stradale o di revisione, il proprietario del veicolo ha adempiuto al proprio obbligo di prova esibendo il marchio di omologazione. Il funzionario incaricato del controllo è quindi libero di verificare il marchio di omologazione tramite il KBA di Flensburg, dove è possibile decodificare tutti i marchi di omologazione.
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