SUPERSP K/A 2-1 AL
NINJA/Z 650 23-
Note importanti
I silenziatori privi di assorbitori acustici non sono ammessi sulla rete stradale pubblica.
The lambda sensor adapter is intended solely for racing and sports use and is not approved under the StVZO.
L'adattatore per la sonda lambda incluso nella confezione può impedire l'accensione della spia MKL sulla maggior parte dei modelli.
Durante l'installazione dell'impianto di scarico sulle motociclette Euro 5+ (2 sonde lambda), la spia di controllo del motore potrebbe accendersi.
The exhaust system complies with the Euro 5+ regulation
Suitable for vehicles with 2 lambda sensors
Impianto di scarico incluso convertitore catalitico.
SUPERSP K/A 2-1 AL NINJA/Z 650 23-
Quando un prodotto si chiama "Supersport", puoi stare certo che sia qualcosa di davvero speciale. E il silenziatore Hurric Supersport soddisfa pienamente le aspettative. Compatto, potente, super sportivo. Con un sound e una performance da fare invidia anche ad alcuni silenziatori molto più costosi.
- Disponibile in alluminio lucidato, alluminio nero opaco o carbonio
- La versione in carbonio viene fissata con un collare in puro carbonio, la versione in alluminio e nera con un collare in acciaio inox
- Montaggio e smontaggio sul collettore originale eseguibili in pochi minuti
- Con omologazione CE
Per informazioni sulla forma e il design consultare la sezione "Avvertenze importanti".
Lunghezza: a seconda della moto, da ca. 26,5 a 36 cm
Diametro: ca. 10 mm
La potente generazione di silenziatori aftermarket di Hurric si contraddistingue per il suono vigoroso, l'ottima lavorazione e un rapporto qualità/prezzo assolutamente vantaggioso. Grazie a innumerevoli consigli di acquisto, prezzi speciali e raccomandazioni da parte di riviste specializzate indipendenti, questi silenziatori sono sempre molto richiesti nel settore aftermarket. Tutti i silenziatori sono forniti con omologazione CE e Db-killer rimovibile.
Il legislatore ha previsto questo marchio di omologazione come unica prova di legalità, ovvero non è necessaria alcuna perizia in forma scritta né la registrazione. Tuttavia, durante il montaggio è necessario rispettare sempre le direttive vigenti del codice della strada tedesco (StvZO).
In caso di controllo stradale o di revisione, il proprietario del veicolo ha adempiuto al proprio obbligo di prova esibendo il marchio di omologazione. Il funzionario incaricato del controllo è quindi libero di verificare il marchio di omologazione tramite il KBA di Flensburg, dove è possibile decodificare tutti i marchi di omologazione.
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