Dischi del freno Xtra High Performance

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More than brakes!

Quasi 50 anni fa il marchio italiano ha iniziato a produrre dischi freno per automobili. Seguono altri componenti per freni come pinze e pompe. Nel 1972, Brembo diventa fornitore di freni per il primo equipaggiamento di Moto Guzzi. Dal 1975, le Ferrari di Formula 1 iniziano a utilizzare la tecnologia frenante di Brembo. Oggi Brembo è fornitore OEM tra gli altri per BMW, KTM, Harley-Davidson, Ducati e MV Agusta. Brembo domina la scena delle corse motociclistiche ormai da molti anni: oltre 20 titoli mondiali nella MotoGP e nel campionato Superbike provano senza ombra di dubbio la superiorità della tecnologia Brembo. Quali sono i segreti di questo successo? La passione per le corse, la volontà di essere sempre i primi, il meticoloso lavoro di sviluppo e gli standard costantemente elevati per la qualità dei materiali e di lavorazione.

Prodotto nell'Unione Europea.

L'omologazione del tipo tedesca, "allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)", consente l'uso dei relativi accessori nei modelli di veicolo elencati nel quaderno contenente le certificazioni. In questo caso, per l'identificazione del mezzo è fondamentale la sigla del modello, e non la denominazione di vendita. Tale quaderno deve essere portato con sé a ogni viaggio e, su richiesta, deve essere esibito in caso di un controllo stradale o alla revisione.
Gli accessori dotati di omologazione ABE non vanno registrati nei documenti del veicolo. Chi tuttavia non vuole portare sempre con sé la certificazione può, per es., far eseguire a richiesta a TÜV una registrazione (a pagamento).
Se un accessorio viene utilizzato su un veicolo che non compare nell'elenco dell'omologazione ABE, allora è necessaria un'omologazione singola. La solidità e la sicurezza stradale del prodotto stesso dovrebbero essere dimostrati con l'ABE; il revisore deve decidere in base alle proprie conoscenze professionali se il prodotto può essere utilizzato sul veicolo.

Un monopattino elettrico dotato di ABE dispone di un'omologazione tedesca che dichiara che il veicolo soddisfa tutti i requisiti dell'eKFV (ordinanza tedesca sui veicoli elettrici di piccola taglia) rilevanti per l'autorizzazione. Vale inoltre l'obbligo di assicurazione e il divieto di utilizzare i monopattini elettrici sui marciapiedi. Si possono usare soltanto le piste ciclabili e la strada (se non sono presenti piste ciclabili). Il monopattino elettrico può essere utilizzato solo a partire dai 14 anni. Non è necessario avere la patente né indossare il casco, tuttavia è caldamente consigliato. Un monopattino elettrico può essere usato esclusivamente da una sola persona per volta.

Omologazione ECE R90 per pastiglie freno per motociclette
Il regolamento ECE R90 definisce una serie di norme tecniche armonizzate a livello internazionale che regolano la progettazione, le prestazioni e la sicurezza dei componenti dei freni di ricambio per veicoli stradali, comprese le motociclette. Esso garantisce che le pastiglie dei freni aftermarket soddisfino parametri di prestazione uniformi e controllati, paragonabili a quelli dei componenti originali.
L'ECE R90 è stato incorporato nella legislazione europea come parte della più ampia normativa UE sulla sicurezza dei veicoli. Per i motocicli che rientrano nel campo di applicazione, l'omologazione ECE R90 sostituisce le precedenti certificazioni nazionali e funge da standard obbligatorio per l'omologazione delle pastiglie dei freni.
Con l'introduzione della norma ECE R90, il sistema europeo di omologazione delle pastiglie dei freni di ricambio è stato completamente armonizzato. In Germania, questa normativa sostituisce la precedente omologazione nazionale ABE, rilasciata dal KBA per tutti i modelli di motocicli coperti dalla R90. Pertanto, i ricambi per i veicoli più recenti non necessitano più di omologazioni tedesche separate, ma richiedono invece il marchio di omologazione ECE R90 come certificazione legalmente valida.
Ambito di applicazione
Solo le pastiglie dei freni che hanno superato con successo le procedure di prova obbligatorie ECE R90 possono essere vendute, distribuite o montate su modelli di motocicli soggetti a regolamentazione all'interno dell'Unione Europea e in altre regioni che riconoscono le norme UNECE.
Le pastiglie dei freni per motocicli che rientrano nella normativa ECE R90 possono essere commercializzate solo se provviste di un numero di omologazione valido e di una marcatura conforme a partire dalla data di entrata in vigore del regolamento. Per i motocicli più vecchi che non rientrano nel campo di applicazione del regolamento, possono continuare ad applicarsi le precedenti procedure di omologazione nazionali.

Requisiti di prova ECE R90
Per ottenere l'omologazione ECE R90, le pastiglie dei freni per motocicli devono essere sottoposte a test completi che combinano una valutazione delle prestazioni sul veicolo e un'analisi di laboratorio delle proprietà fisiche. Questi test garantiscono che le proprietà del materiale di attrito delle pastiglie di ricambio siano allo stesso livello dei componenti OEM, entro il range di tolleranza consentito.

Test di prestazione relativi alla sicurezza

• Coefficiente di attrito a caldo
• Coefficiente di attrito medio in esercizio
• Attrito statico (funzione freno di stazionamento, ove applicabile)
• Comportamento del coefficiente di attrito in funzione della velocità

Prove fisiche e sui materiali

• Compressibilità
• Resistenza al taglio
• Conducibilità termica e comportamento di trasferimento del calore

Questi criteri garantiscono che le pastiglie offrano prestazioni di frenata prevedibili, integrità strutturale e stabilità termica in condizioni di guida reali.
Requisiti di marcatura
Le pastiglie dei freni per motocicli omologate ECE R90 devono recare una marcatura permanente sulla piastra posteriore. Tale marcatura comprende il marchio Emark (una E cerchiata con il codice del paese) e il numero di omologazione R90 univoco, al fine di garantire la completa tracciabilità del prodotto e l'identificazione legale.