PAN AMERICA/SPORTSTER S
Note importanti
PAN AMERICA/SPORTSTER S
It is and always has been the case that the eye goes with the ride! And anyone who enjoys their beautiful motorbike will be annoyed from time to time by the appearance of the original galvanised screws. Unfortunately, this leaves a lot to be desired over time! The visible screw parts become dull, stained or rusty - especially if the bike is outdoors a lot. The high-quality screw sets from Screw4Bikes made of corrosion-free stainless steel, on the other hand, are a permanently shining highlight.
For easy replacement, we supply ready-made sets with all the screw sizes required for the respective engine made of A2-70 material. The screws are packed separately in bags for the respective engine cover. Unless otherwise described, the sets consist of hexagon socket screws (DIN 912) and in some cases pan head and countersunk screws with hexagon socket (DIN 7380/DIN 7991).
Screws included in delivery:
Primary cover
Engine cover, left
Camshaft cover
Ignition coil
Valve cover
Pinion cover
Features:
Material: Stainless steel V2A
Drive: Allen key
Tensile strength: 700 N/mm²
Good to know:
To effectively prevent screws from "seizing" in aluminium or steel, we recommend applying anti-seize paste to the thread - see "matching articles".
By the way:
If one screw is replaced after the other, there is no need to use a new seal!
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Poiché le viti nelle moto di serie di solito non sono dettagli progettati in modo particolarmente accurato, Screws4Bikes offre a tutti i perfezionisti del motociclismo i pezzi di ricambio più adatti: kit di viti metriche o in pollici in pregiato acciaio inox. Questo rende la conversione non solo pratica, ma anche decisamente meno costosa rispetto all'acquisto di singoli prodotti. Louis offre viti di alta qualità in diverse versioni a scelta, anche con testa verniciata a polvere. Quali sono i vantaggi? Quel tocco in più nel look. E la rassicurante certezza di una qualità di lunga durata.
Acciaio inossidabile è il nome collettivo datoa gli acciai che non arrugginiscono. Rispetto agli acciai non legati, presentano una resistenza alla corrosione nettamente migliorata. Gli acciai inossidabili sono resistenti all'invecchiamento, ai raggi UV e alla rottura e anche igienici, immarcescibili, atossici e non inquinanti. Resistono agli agenti atmosferici e sono completamente riciclabili anche dopo decenni. Fin dalla scoperta degli acciai inossidabili nel 1912, produttori e distributori hanno utilizzato un'ampia gamma di denominazioni commerciali come V2A, V4A, NIROSTA, Remanit o Cromargan, spesso però valide solo per determinati settori.
Ma senza l'aggiunta "antiruggine" anche la parola "acciaio inossidabile" non è sufficiente come denominazione, perché gli acciai inossidabili comprendono anche i gruppi acciaio legato da costruzione, acciaio per cuscinetti, acciaio rapido e acciaio da utensili, che hanno caratteristiche di impiego considerevolmente diverse.
CURA E UTILIZZO:
Come tutti gli altri materiali, l'acciaio inossidabile va pulito regolarmente. Dopo l'uso in inverno, in presenza di pioggia o con aria salmastra (nei pressi della costa) e a intervalli regolari si deve effettuare la manutenzione di questo prodotto per conservarne il valore.
In angoli, spigoli e collegamenti a vite può facilmente accumularsi acqua che può causare danni da corrosione e vanno quindi puliti accuratamente; se necessario, di tanto in tanto allentare le viti e pulire bene i componenti.
Non lasciare parti di acciaio "arrugginite" sull'acciaio inossidabile, la ruggine "infetta" l'acciaio inossidabile.
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